Peugeot 2008 1.2AT - тест на наших дорогах

Не "хилый" расход при средней скорости 76 км/ч -7.4л/100 км, да и обороты 3500 об/мин при 120 км/ч. У меня в городе на двигателе 2.4 -11л, а на трассе при 120 -7.4, в чем резон двигателя 1.2 и 3-х цилиндров? В таком размере кузова надо покупать дизель.

А-95   11 год

В принципе вы правы, но прошу заметить что автомобиль с роботизированной АКП, а это + 1-1,5 литра расхода по сравнению с МКП.

+3-6ОТВЕТИТЬ  

Gercen   11 год

Согласен, но робот экономичнее, чем автомат с гидротрансформатором, который стоит у меня.

+5-3ОТВЕТИТЬ  

lurker4eg   11 год

К роботу можно присобачится =) Несмотря на то что есть и классический 4-ступенчатый гидротрансформатор, я бы выбрал именно робот, т.к. у него есть 5-я передача, что немаловажно на трассе. Конечно цены сейчас дурные, но в этом классе, если абстрагироватся от цены я бы взял кросс-поло, на крайняк новый соул, там автомат на пятерочку. Но учитывая нынешние цены копил бы дальше и ждал лета, там должно стать легче

+1ОТВЕТИТЬ  

forgiven   11 год

Интересная машинка....Только двигатель надо помощнее...

+5-5ОТВЕТИТЬ  

yakum

Прикольный тест! Особенно с заменой водителей на полном ходу - это экшн! А 2008 интересный автомобиль, только для девушек более подходящий (гламурный внутри).

Intruder

Движок 1,2 слабоват для этой машины...

Арт Фалеевский   11 год

Совершенно с Вами согласен! Не давно тестировал эту машину с таким же двигателем и роботом... В тесте все именно правильно рассказали. И тоже очень понравилась подвеска. За городом все время приходилось крутить мотор Я лично бы выбрал двигатель 1.6 в полной комплектации. И когда стартовали его продажи (перед новым годом), такая машина стоила 208 тысяч. Что для тех "кто выбирает душой" машину, вполне приемлемо стоило... Увы, сейчас все по другому...((( Спасибо за подробный тест и интересную экскурсию

+1ОТВЕТИТЬ  

саняя

тест СУПЕР. Про движок все правы,слабоват. А так в среднем машынка симпатичная.

benificiar   11 год

Классная машинка, внешне, внутренне, но и цена подкачала, и конечно не бензиновый 1,2 - это утопия. вижу в голосовалке она всех обогнала, но это скорее душа голосует, а не здравый смысл. В реальности их не будут так хватать. Конкурентов более чем достаточно.

-1ОТВЕТИТЬ  

Alecsandr Zhizhich   11 год

Конфетка в красивой обвертке, и только. Обзор норм, но не хватает чего то ( знакомый недавно купил 301 тестовую, с довольно таки значительной скидкой, так сразу видно что кто то потестил)

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Павел, на 25:36 исправьте Вашу ошибку. Нет у 1.2 никакой турбины, это обычный 3-горшковый атмо, и у него обычные, явно не наддувные 118 Нм. За тест в целом и особенно за Каменец - большой плюс.

MaxPower   11 год

Поддерживаю, там действительно нет турбины. Или Вы знаете то чего не знаем мы?))

+3ОТВЕТИТЬ  

Автор   11 год

Блин, мы таки ошиблись, нет там турбины

+6-4ОТВЕТИТЬ  

Это у него пока что подвеска хорошая, после где то 5к пропега будет очень тарабанить, на ямах просто ужас. Во всяком случае так происходит с 208. А 2008 по моему подвеской не отличается.

Уважаемый Павел. Хотелось бы узнать, почему вы назвали Шевроле Трекер безперспективной моделью на нашем рынке, ведь недавно на тест драйве Трекера вы отозвались о нем весьма положительно. С ув. Андрей

Отлично!!! Хороший тест , смотрю третий раз , но зря Вы не продемонстрировали "коронную" Вашу фишку с замером клиренса . Для наших дорог , это многого стоит .

У нас взял один в топе 10 мес назад 1.2 5ти ступка робот. 4 раза ездил к диллеру - все время дергается сильно на 1-2 скорости. Те ему грят проблему видим но не знаем что делать. Перезаливают прошивки и все. Проблема возвращается через 1-2 мес. уже вылетел 2 стеклоподъемник. Все делают по гарантии. Но 440 тыс грв стоила прошлым августом. Жалеет что взял. Я все время думал что пежо это класс. Сейчас не нарадуюсь на динамику и расход турбодизеля Reno Sandero STEPWAY, 1.5D.